深圳商报•读创客户端记者 舒桂林策略资本
9月6日，威马汽车官方公众号突然发布《致供应商白皮书》，宣布深圳翔飞汽车销售有限公司(简称“深圳翔飞”)，作为威马汽车的重整投资人和新股东，已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。根据白皮书，翔飞初期预计投资10亿元用于设备升级供应链恢复和产品开发等。
深圳翔飞称策略资本，根据今年4月初法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司，致力于推动威马EX5和E5车型在温州基地复产。翔飞公司将根据债权金额多少进行不同方式的清偿：金额在15万元（含15万元）以下的普通债权人，将在法院批准重整计划后的6个月内清偿；金额在15万元以上的普通债权人，超过15万元部分将根据债权比例清偿。
翔飞表示，已为新威马制定了分三步走的2025-2030经营发展规划，以实现跨越式发展，2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆，同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。
展开剩余38%公开资料显示，成立于2015年的威马汽车，是国内最早一批造车新势力之一。2018年，威马汽车交付量排名行业第二。2019年，威马都稳居新势力头部梯队，销量一度比肩甚至超越“蔚小理”。2020年，威马汽车累计销量达2.24万辆，在新势力车企中仍排名第四。
2021年威马汽车开始面临资不抵债的问题，其净资产当年年末为-205亿元。2022年，威马汽车销量为2.94万辆，同比下降三成左右。2023年之后，威马汽车不再公布销量信息。
深圳翔飞的情况引人关注，天眼查信息显示，其2023年成立于深圳，经营范围包括“汽车销售；小微型客车租赁经营服务”，公司法定代表人是黄晶。黄晶也是深圳欣硕企业管理有限公司的法定代表人，该公司对外投资的企业包括昆山宝能汽车有限公司。
值得注意的是策略资本，天眼查信息显示，翔飞与宝能汽车集团有限公司拥有相同的电话和邮箱。
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